像在北京南站是一個比較大的場所，一般是會安裝消防水炮。-近也臨近雙節以及一個月之后的春節，疫情影響，可能也會比較空蕩，在高鐵站或者汽車站的公交車候車室，不同場所，使用的噴淋系統也不一樣。汽車站候車室，面積比火車站的候車大廳小很多，因此需要采用消防噴淋系統。
候車大廳安裝噴淋裝置還是消防水炮系統呢 

對于大空間場所來說，可選擇的消防設施越來越多，比如現在大多數場所選擇安裝高空消防水炮，而不再是噴淋裝置了，因為不管是從性能上還是滅火效率上來說，水炮的優勢都要比消防噴淋裝置高出很多，但是是不是所有的場所都是適合用消防水炮來代替噴淋裝置呢?對于候車大廳來說，是安裝噴淋裝置好一些呢，還是選擇智能化的高空水炮好呢?

首先來說一下，對于候車大廳來說，是選擇安裝噴淋合適還是消防水炮合適的問題。這里其實可以分為兩類情況。比如說高鐵站、火車站的候車大廳，是適合安裝消防水炮滅火系統的;而汽車候車站，一般安裝的噴淋裝置情況會更多。

為什么高鐵站、火車站的候車大廳適合安裝消防水炮而不適合噴淋裝置呢?-點原因就是內部空間高且大，現在應該很少有人不清楚高鐵、火車站候車大廳的結構吧，基本上這類場所的內部高度在十多米之上，那么如果現場安裝了噴淋裝置，基本上現場發生火災，噴淋裝置很難啟動的，因為現場空間太大，火勢起來以后，達到頂部的溫度不足以觸發噴淋裝置工作，等到真的觸發噴淋裝置噴水了，基本上再去撲救已經晚了。

而這類場所人流量是非常大的，如果不能在早期火災出現的時候進行撲滅，那么將會造成嚴重的危害，所以這是第二點原因。但是消防水炮不僅探測距離遠，而且保護半徑大，重要的是可以直接定位早期火焰的根部，實現精準、高效的滅火，所以第三點原因在于水炮的性能上。

其次，對于剛才提到的汽車候車站大多數安裝噴淋的情況，原因其實一方面是因為汽車候車站本身內部面積不大，能容納購票的人數也不多;另外一個方面是內部高度不超過6米，達不到消防水炮的安裝條件(水炮參數中，安裝高度都是在6米以上的)。所以這類高度數值不大的場所，基本上使用的都是噴淋裝置配合一些現場滅火設施來保障場所內的消防安全的。

當然了，如果一些改造或者新建的汽車候車站，只要內部高度超過6米的，也是可以設計安裝消防水炮的，畢竟相比起噴淋來說，水炮可以自動巡檢，發現火源后，快速的定位噴水滅火，同時發出報警信號，對于大空間場所來說，保護更加全面到位。